Focke-Wulf Fw44D (ruote/sci)

Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz è stato uno degli aerei da addestramento della Luftwaffe di maggior successo prima della guerra. Venne prodotto come un biplano biposto di costruzione classica, spinto da un motore radiale Siemens Sh 14a a 7 cilindri. Il prototipo volò per la prima volta nell'agosto 1932. Una seconda versione dell'Fw 44 era l'Fw 44B, che aveva un motore Argus As 8 a quattro cilindri in linea raffreddato ad aria da 120 CV (90 kW). Oltre 1700 Fw 44 è stato costruito nelle seguenti varianti: Fw 44 A - serie di pre-produzione di macchine utilizzate principalmente per acrobazie aeree, Fw 44B - piccola serie di produzione iniziale alimentata dal motore in linea Argus As 8, Fw 44C - variante di produzione principale, con motore più piccolo modifiche nell'equipaggiamento, alimentato da Siemens Sh.14A,, Fw 44D - un piccolo aggiornamento del modello "C", con il collettore di scarico e un vano bagagli posizionato dietro l'abitacolo posteriore, Fw 44E - sostanzialmente identico al "C" modello, questa versione presentava un vano bagagli adattato dalla “D”, Fw 44F - un upgrade della Fw 44D con l'aggiunta del ruotino di coda al posto del pattino presente nei modelli precedenti, Fw 44J - versione export spinta anche dal Sh.14A e basato su Fw 44D. Nella Luftwaffe, lo Stieglitz ha prestato servizio fino alla fine della seconda guerra mondiale, principalmente come aereo da addestramento nelle numerose Flugzeugführerschulen. Fw 44 è stato utilizzato anche in: Argentina, Austria, Bolivia, Brasile, Bulgaria, Cina, Cile, Colombia, Cecoslovacchia, Finlandia, Ungheria, Polonia, Romania, Slovacchia, Svezia, Turchia.

Dati tecnici:

Lunghezza: 7,30 mt

Apertura alare: 9,00 m

Altezza: 2,80 mt

Propulsore: motore radiale Siemens Sh 14 A-4 a 7 cilindri, 118 kW (160 CV)

Velocità massima: 185 km/h

Autonomia: 550 km

Tangenza massima: 3900 m