Renault FT-17

Il Renault FT-17 era un carro armato leggero francese della prima guerra mondiale. I primi prototipi del veicolo furono creati alla fine del 1916 e la produzione in serie iniziò nel 1917 e durò fino al 1919, concludendosi con la produzione di circa 3.700-4.000 auto. Il carro armato era alimentato da un singolo motore a carburatore Renault 18CV da 35 CV. Il suo armamento principale era un singolo cannone Puteaux da 37 mm L / 21 o una mitragliatrice Hotchkiss da 7,92 mm. L'armamento era montato in una torre rotonda fusa da Renault o in una torre conica rivettata da Berliet.

Il Renault FT-17 fu uno dei progetti di carri armati più rivoluzionari della prima guerra mondiale, in quanto fu il primo veicolo nella storia a presentare un design classico da carro armato: il sedile del conducente era situato nella parte anteriore, il vano di combattimento con una torretta rotante era posizionato al centro e il vano motore nella parte posteriore. Questo layout è stato conservato nei carri armati fino ad oggi, grazie alla sua elevata funzionalità. Il Renault FT-17 era anche di piccole dimensioni e aveva un equipaggio di sole due persone, il che era inaudito rispetto ad altri carri armati di quel periodo! Il Renault FT-17 ricevette anche una speciale "coda" nella parte posteriore dello scafo, che gli rese più facile superare le trincee sul campo di battaglia. Il veicolo, che debuttò sul campo di battaglia il 31 maggio 1918, combatté fino alla fine della guerra, dimostrandosi il carro armato più efficace e affidabile dell'esercito francese. Dopo il 1918, fu ampiamente esportato (ad esempio in Polonia o negli Stati Uniti), spesso costituendo il primo carro armato nella storia delle forze armate di un dato paese. Anche il carro armato italiano FIAT 3000 e il sovietico MS-1 si basarono sul suo design. Il Renault FT-17 rimase negli arsenali degli eserciti francese e polacco fino allo scoppio della seconda guerra mondiale, ma a quel tempo era percepito come un design completamente obsoleto.

Nota: 3D Models Kit detiene i diritti commerciali per la stampa commerciale di questo progetto.